El ministro de Defensa, Agustín Rossi, participó ayer en San Pablo de la presentación del nuevo avión prototipo de carga KC-390, perteneciente a la Fuerza Aérea Brasileña y construido con el aporte de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), y señaló que «para la industria aeronáutica argentina esto marca un antes y un después».
«Para la industria aeronáutica argentina esto marca un antes y un después. Detrás de tantos años de parálisis, esto demuestra la capacidad de desarrollo de la industria argentina», planteó el funcionario argentino tras la presentación del avión junto al ministro de Defensa de Brasil, Celso Amorim.
El funcionario brasileño, por su parte, definió este resultado conjunto como «la más estratégica de todas las alianzas», tras lo cual suscribió junto a Rossi un convenio de cooperación referido a una Alianza Estratégica en la Industria Aeronáutica (AEIA).
La actividad tuvo lugar en la planta de Embraer, de la ciudad de Hawk Peixoto (San Pablo), donde se expuso la flamante aeronave, que es un avión de transporte civil y militar producto de «la cooperación e integración productiva entre países» y empresas internacionales como FAdeA -tiene asiento en Córdoba-, que aportó a dicho proyecto la fabricación de piezas para el prototipo y el modelo en serie.
«Este hecho demuestra la capacidad de desarrollo que tiene hoy la industria aeronáutica argentina, y es un gran orgullo que nuestra bandera esté en un proyecto de esta magnitud», señaló Rossi.
Asimismo, agregó que «poder participar de este proyecto nos pone en un lugar que queremos estar: ser proveedor asociado de una de las empresas aeronáuticas más importantes del mundo», al referirse al convenio firmado entre FAdeA y Embraer en 2011, por medio del cual se estableció la producción de componentes en
Córdoba para la nueva aeronave de carga mediana.
El ministro Rossi visitó Embraer junto a otros funcionarios, tales como Santiago Rodríguez, secretario de Ciencia y Tecnología de la cartera de Defensa, y Tulio Calderón, gerente general de FAdeA.
El Comité de Coordinación del Programa de Aviones de Combate (COPAC), del Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), es responsable de la realización del proyecto.
Uno de los aportes de la planta argentina es la puerta de carga del KC-390, que se utiliza como acceso principal para la carga y descarga del avión, cuyo material predominante es la aleación de aluminio.
El futuro avión puede despegar de Brasilia y arribar sin escalas a cualquier ciudad brasileña con 23 toneladas de carga.
